Equipo de karting "MatPri"

Pues así están las clasificaciones por equipos e individual, mantenemos el 10º puesto a poca distancia del 9º!
Eupri mejora su posición en la general hasta el 17º, y Matojo cae unos puestos, 21º.

Pues este finde corrimos en Évora, sentido inverso, hasta nuestro piloto reserva pudo correr con nosotros!!!, un placer tener a fher con nosotros!!
Eupri, haciendo un carrerón quedó en 12ª posición, Matojo en posición 21ª y Fher en la 23ª, y los tiempos fueron los siguientes:
Clasificación:


La primera franja negra es la vuelta rápida de cada piloto, y la segunda el tiempo de vuelta medio.

Carrera:



La primera franja negra es la vuelta rápida de cada piloto, y la segunda el tiempo de vuelta medio.

Y aquí teneis las crónicas de los pilotos:

Eupri:
     "Parece que esta vez el tiempo acompañó en Évora en una carrera divertida, con muchos adelantamientos y disputas limpias.
      La parrilla olía a ganas, al de la bandera le increpan los primeros, que están más cerca. -tranquilos, tranquilos, decía el señor.. (bueno diría _tranquilinhos, tranquilinhos). levanta la bandera, desde el centro de la pista, entre los coches, pone una sonrisa a caballo entre el protagonismo del momento y me van a  pasar por encima y plas!! Salida:
(El señor de la bandera huye, rozándole un coche los tobillos).. Los de delante a piñón, como de costumbre desparecen y los de detrás lentos, -pasa tú, no pasa tú, bueno paso yo, así quince coches a la vez, curva a izquierda acelerando, derecha frenando y... la guerra, nadie pasa sin tocar o ser tocado, nadie, que lo vi yo, y contrarrecta. coches juntos toda la cuesta arriba, uno se me pega por la izquierda, me echo a la derecha y me trae de nuevo otro que llega hasta donde estaba antes, uno por cada lado, pegados, levanto los brazos y el coche va solo, puedo acelerar o frenar pero no torcer.. así llegamos a la próxima curva de izquierdas, uno se separa de mi lado, otro llega, otros dos por fuera, dos por dentro y curva a izquierdas todos torcemos, todos frenamos pero todos no cabemos.
     Un par de pilotos se meten por fuera del piano, no por encima, por encima iba yo, y el resto por fuera, curva a derechas y los coches se alinean. Últimos giros para completar la primera vuelta y las posiciones parecen que empiezan a vislumbrarse, ya no vamos de tres en tres. Me adelantan unos, adelanto a otros, y se hacen los primeros grupos. Tratando de dar alcance a un grupo de tres veo que nos acercamos a otro de cuatro. Deduzco que voy más rápido que los de delante y viendo las primeras luchas me meto en el pelotón,  paso en unas tres vueltas a bastantes coches me alejo ahora voy solo, alguna lucha más en las vueltas restantes pero bastante solo.
     A falta de tres vueltas veo que viene alquien allá, a lo lejos, en unas curvas miro y está más cerca.. -¿me doblas? le pregunto, - si, pero tranqui. me dice. Miro adelante, voy a lo que daba el coche.. - Ya no me dobla verás!!! pensaba yo, en dos curvas se me mete por dentro que vaya susto, no me lo esperaba y en paralelo me mira, gesto de aburrimiento, con un brazo en jarras y la otra mano en el volante, con el codo apoyado, que parecía que lo llevaba por la ventanilla (entendeís la posturita, verdad?), muy tranquilamente me dobla y se acaba la carrera. Llego doblado, el 12º saliendo el 16º, algo cansado y contento de correr con gente tan competitiva y limpia (antes de la carrera solo, luego petamos todos un poquillo).
Hasta la próxima carrera!!"


Fher:
     "Y al fin llegó mi bautizo en l campeonato aKex, un 27 d noviembre soleado y de temperatura agradable. Despúes d los trámites burocráticos y alguna indicación llega la ansiada salida a pista. En los primeros compases busco un coche a seguir para aprender las trazadas, no conozco el circuito en sentido inverso. Siento el asfalto bacheado y con poco grip en curvas, el coche con mucho subviraje para mi forma d conducir no me da confianza.
Clasifico vigesimosegundo d veinticuatro para la salida. En la parrilla comienzan los nervios, ahora llega la hora de la verdad, el objetivo es hacer una carrera limpia para no crear asperezas y divertirme, a la vista a quedado mi nivel en el cronometrado, estoy por debajo de la gran mayoría por lo q no voy a arriesgar d cara a los adelantamientos. Salida limpia, remonto 3 posiciones pero la gloria dura poco, antes de dar el primer giro ya voy último. Vuelta a vuelta me cuesta encontrar referencias para trazar y voy demasiado forzado pero me voy acercando al grupo d delante. Logro adelantar en la vuelta 10, vuelvo ha hacerlo en la 17 pero un trompo me hace perder una posición y dos salidas de pista acaban con mi remontada y finalizo la carrera vigesimotercero.
El objetivo esta cumplido, sin toques ni polémicas finalizo la carrera, en cuanto a lo aprendido decir q vale más levantar el pie y seguir n pista q trompear o salirte por la hierba."


Matojo:
   "Pues por mi parte, ha sido una de las carreras más divertidas que he corrido, ya que estuve casi toda la carrera con pilotos y eso es lo que gusta.
     No clasifiqué mal, en posición 18, estábamos unos cuantos en una décima, pero la salida de la carrera fue catastrófica, Eupri, que salía delante mía, no salió muy bien, y me puse en el exterior en paralelo con el, tal y como empezaba la primera curva, se me fue un poco de atrás, y veo como me pasan todos, a partir de ahí, muy divertido, siempre con gente,aunque con la sensación de poder ir más rápido, en definitiva, buenas sensaciones, pero escasos resultados por mi parte en posición 21º.
Me gustaría felicitar aquí a Eupri, por su mejor clasificación en el campeonato que nos mantiene en la lucha por el 9º puesto por equipos, y a Fher, por su estreno, en el que nos confirmó en un trazado nuevo para él, que si faltamos Eupri o yo, dejamos el volante en muy buenas manos!!
    Y como siempre, un placer correr con todos, pero en diciembre no tenemos carrera...algo habrá que hacer."

Mañana disputamos el 3º GP del campeonato AKEX, en Évora sentido inverso, esta vez, en seco.

Esto es lo que nos espera




También  nos alegra que Fer, nuestro piloto suplente (ya mismo lo anunciamos), se una al campeonato, como piloto invitado para este GP.

Mañana a partir de las 13:00 en el Bar Chacha, fiesta KH7!!! Con la tómbola Matpri, que repartirá regalos y diversión!!! no te lo pierdas, todos los líderes europeos lo recomiendan.

Pues así seguimos, hemos bajado un puesto pero seguimos a tiro, a 5 posiciones.


Y en individuales, al eliminarse el peor puesto del campeonato, la cosa está muy ajustada.

Al final corrimos en mojado, pero tuvimos suerte, y no estaba diluviando cuando corríamos, sin embargo el resultado del equipo no ha sido muy positivo, y se ha visto nuestra falta de experiencia en lluvia.

En la primera carrera que competimos, la manga 2, en la que se clasificaban los 5 primeros para la final, la pista estaba muy mojada, y el resultado y tiempo fueron los siguientes.




Fuimos 10º y 11º,por lo que no nos clasificamos para la final, y nos tocó la repesca, donde se clasificaban los 2 primeros para la final, esta carrera empezó con la pista bastante mojada, pero el grip fue mejorando poco a poco, fue divertido, y los resultados fueron estos.







 Al final, Alberto (eupri) posición 19º, y Ángel (matojo) el 23º, en el 2º G.P. del campeonato. Mal resultado, pero un grado de experiencia más en lluvia.

Este finde nos toca Cáceres, y por segundo año consecutivo, parece que llueve seguro, esperemos que no mucho porque el año pasado fue un poco martirio, coches ahogados, rios por la pista, toda una odisea...

El equipo MATPRI  se complace de anunciarles nuestro mayor proyecto informativo del año, actualmente en fase de construcción, la aplicación para Android del equipo MATPRI donde encontrarás toda la información actualizada del equipo, como la clasificación, el blog, y una galería multimedia entre otras cosas.

El equipo se complace en anunciarles que hemos renovado los patrocinios de la temporada pasada, gracias por vuestro increíble apoyo muy agradecidos por todo!!

Gracias al bar y punto de reunión "Chacha" situado en la C\Virgen de la Soledad

La primera franja negra es la vuelta rápida de cada piloto, y la segunda el tiempo de vuelta medio.

Ya hemos iniciado la nueva temporada, la primera carrera, en Évora.
Ángel consiguió el 8º puesto en casificación, la mejor de su trayectoria del campeonato, y Alberto salió el 17º, ambos tuvieron problemas en la salida, Ángel fue echado fuera en la primera curva, y Alberto, tuvo un toque en la salida que le relegó a la última posición. Tras esta salida poco afortunada para el equipo, conseguimos remontar algunas posiciones hasta el 14º puesto de Ángel y el 20º puesto de Alberto

Los medios se hicieron eco del final del campeonato, el periódico de extremadura nos dedica un artículo.

http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=590940

Y los tiempos de la última carrera Palmela, sentido inverso


Tiempos de clasificación

Tiempos carrera

El mejor resultado del equipo, terminando bien, Eupri 12º, y Matojo 16º

Finalmente, conseguimos el 9º puesto por equipos!!! Un buen resultado para el estreno, el año que viene más!!

Muchas gracias a todos por el apoyo al equipo Matpri!!
En unos meses, nueva temporada, os mantendremos informados

Esta es la clasificación por equipos estamos a 3 puntos del 9º puesto, a ver si lo conseguimos!!

Los resultados de la última carrera en Évora sentido normal+sentido inverso

NORMAL: http://www.extrekarting.com/robe//III_AKEx_KTC/GP8/GP8_15-05-11_Evora_normal.pdf

INVERSA:  http://www.extrekarting.com/robe//III_AKEx_KTC/GP8/GP8_15-05-11_Evora_inversa.pdf

Eupri realizó una muy buena carrera y Matojo fue regular aunque algo lento

En al equipos hemos mantenido el 9º puesto, aunque seguido de muy cerca por un par de equipos

Tiempo de la clasificación
Matojo: 16º
Eupri: 19º


Tiempos de carrera
Matojo: 20º
Eupri: 21

Matojo: " Hice una buena clasificación, pero una muy mala salida me relegó a los puestos de atrás, me sentí rápido pero la cagué en momentos decisivos, hay que mantenerse más frío en esos momentos, pero se hace dificil"

Por fin vuelven las previsiones de sol a 21º, vuelve la mejor pista del campeonato hasta el momento, y esta vez con coches un poco más potentes, que nos harán bajar aproximadamente 3 segundos por vuelta.
Mañana a las 18:00 españolas empezará la prueba, esperemos satisfactoria para el equipo.

El equipo Matpri se sitúa como el 9º equipo tras la última prueba puntuable

Clasificación por equipos

y la clasificación individual 21 y 22

Clasificación individual

Aquí los tiempos de carrera, grandes, hasta la lluvia. Buena salida, pero mal final.

Clasificación
Carrera

Matojo: "pues mi crónica es un poco agridulce, clasifiqué el 17, más o menos, tuve una salida muy buena adelantando a unos cuantos coches, parecía que se abrían los huecos delante mía en la primera vuelta, y me coloqué en mitad de la tabla, aguantando toda la carrera, con algún fallito, pero sin muchas consecuencias, hasta que la lluvia apareció sobre la vuelta 45ª, y mi carrera fue empicado, con salidas, toques y un poco de desesperación al anclarme un par de veces en el barro.

Pero a pesar de todo, creo que de las carreras más divertidas que he disputado hasta el momento, y motivado porque si llega a ser una carrera normal y en seco, de 30 minutos habría obtenido la mejor clasificación de la temporada, y eso, anima!! aunque me deja con muchas ganas del siguiente!!!

La 6ª Prueba del campeonato será esta tarde, en el circuito de Évora, versión resistencia, una hora de carrera bajo la lluvia, todo un reto que nos hará sudar de lo lindo!!

Aquí unas fotos del circuito de cáceres, en el que nos tocó una buena lluvia, esperemos que la pista esté mejor!!!

La 5ª Prueba puntuable del campeonato nos deparó muchas sorpresas, lluvia extrema, que solo cesó para la final, carburadores ahogados con el agua, y muy muy muy poco agarre, toda una experiencia, nada que ver con una carrera en seco.

Matojo en la primera tanda clasificatoria tuvo que cambiar 2 veces de kart, debido a que dejaban de carburar por el exceso de agua "la sensación muy rara, aceleraba intermitentemente", en la repesca tuvo un kart que carburaba bastante mejor, pero las condiciones de pista hacían complicada la conducción y tras varios errores logró la posición 21º.
Majoney, tuvo un dificil estreno en condiciones extremas, teniendo multiples problemas con el kart en la carrera de repesca, teniendo que cambiar un par de veces de kart. Gracias por el apoyo en condiciones tan extremas.

La previsión de lluvia se hace presente en este kartódromo, bastante deslizante de por sí, veremos que tal nos sienta esta nueva experiencia.

http://tiempo.meteored.com/prediccion_para-Caceres-Caceres-Espana-Europa-.html

La competición se disputará en el kartódromo "Cáceres Kart", carrera por tantas, 2 tandas clasificatorias, una respesca y la gran final!!

La última carrera del campeonato se disputó en Évora en sentido inverso, el equipo corría por primera vez este circuito en ese sentido, y hemos conseguido la mejor actuación del equipo, 55  puntos, gracias a la magnífica actuación de Eupri, el cual hizo un puesto 14, con una carrera impecable, adelantando a 8 pilotos en carrera, sin embargo Matojo no tuvo una gran carrera, y quedó en el puesto 22, tras una buena salida, pero tras un fallo en la 2ª vuelta, no pudo mantener el ritmo que se imponía por delante.

La carrera será en seco, sin ninguna probabilidad de lluvia, el tiempo respetará la competición, hará frío, pero será en seco.

Tiempo en Évora

Este próximo fin de semana retomamos la competición, con muchas ganas después del parón navideño, en un circuito conocido, pero en sentido inverso, nuevo para nosotros, he aquí un video de lo que nos espera.